冬季用车指南 如何正确使用轮胎

冬季，对人来说是考验抵抗力的季节，身体素质较弱的人们如果稍有懈怠，很可能会患上感冒发烧等症状。对汽车来说同样也是一种考验，要对机油，防冻液，玻璃水，电池等材料及时保养与更换，否则汽车会和人类一样因“照顾不周”患上“疾病”。

关于冬季用车小知识在上次的教程里已为大家进行了科普教学。今天，我想继续上次的话题，主要聊一聊关于汽车轮胎在冬季使用与保养时的小窍门。因为冬季在冰雪路面行驶时，不仅仅是对驾驶技术的考验，对于轮胎的选择与维护同样重要因素。

冬季驾驶时，往往会有人会为增加轮胎与地面的接触面积增加摩擦力而降低轮胎胎压。其实这种方法并不适用于目前的汽车，因为现在的原厂轿车为确保车辆舒适性，已经在原有正常胎压的基础上降低了一些，如果再次降低胎压轮胎就很容易损坏轮胎。

冬季时胎压不要刻意调低胎压，按照正常标准即可

每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎的性能和反映，并在一定程度上影响着油耗。车辆在前门的内侧一般都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个就是您需要经常核实的数字。

过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，与抓地力。不仅会增加爆胎的危险，还会使轮胎的中部以凸出的形式接触地面，接触路面的范围减少，从而在紧急制动时无法提供足够的摩擦力制动。过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会导致轮胎使用寿命减少。最好每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障前后轮胎表面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能降低路面振动，增加行驶舒适度，降低油耗。

长期在冰雪路况下行驶应当更换雪地胎

一般情况下厂家对刚刚出厂的新车转配的均是全气候的标准轮胎，这种轮胎不仅拥有舒适的驾驶感受，还能达到降低油耗的效果，但抓地能力表现一般，不过应对一般路况完全没有问题。舒适性的轮胎面对冰雪路面时，由于轮胎表面花纹排列与分布问题，表现就非常鸡肋了。

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

轮胎日常检查和途中检查

无论什么季节都不能忽视对轮胎的日常维护，定期检查轮胎是否有扎钉，被割伤，气门嘴橡胶老化与开裂等现象，发现后及时进行修补或者更换，预防亏气行驶。

汽车在行驶过程中，胎纹中不可避免地要夹杂碎石子等异物，如不及时清除，久而久之后虽然其中一部分会自然脱落，但是另一部分会卡在花纹中越陷越深。当轮胎磨损到一定程度后，这些小石子甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。目前的家用轿车出厂时基本都配备的是子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，没有内胎。所以在意外扎胎时轮胎内部的气体不是直接漏空，而是循循渐进的方式慢慢漏气。当气压降低到一定程度时，胎面两边的变形就会加大，胎纹发生过度磨损，胎体最终会因无法抵挡过度的压力而扭曲变形，最终导致爆胎。