电咖·EV10挑战销量王 北汽新能源EC200如何接招

中国汽车市场中一直不乏神车的存在，新能源领域中的神车非北汽新能源EC系列莫属，就在上月它的销量已经达到11315台，那么谁会是它的终结者？本届广州车展前夕，来自造车新势力阵营中的电咖·EV10正式上市，新车补贴后售价为5.98-6.78万元。它会是EC系列的终结者吗？咱们来比试一下，看看谁更有优势。

■ 北汽新能源EC200售价更便宜

对于微型新能源车来讲，价格非常重要。北汽新能源EC200的官方指导价比电咖·EV10高出2万多，但补贴后售价却比对手低了不少。

■ EC200续航更长，EV10动力更强

在续航里程方面，电咖·EV10与EC180类似为155公里，EC200的工况续航里程能达到160公里。动力上，EV10的参数比EC200分别高了6千瓦和10牛·米，理论上EV10的加速会更快一些。

■ 电咖·EV10车身尺寸稍大

对于微型车来说，车身尺寸更为重要。电咖·EV的各项参数均优于EC200，不过这只是账面数据。但从官图中给出的信息来看，EV10的行李厢空间更大、实用性更强。

■ EC200配置碾压电咖·EV10

在配置对比环节中，我们挑选了两款售价相似的车型进行对比。EC200灵秀版售价6.28万，电咖·EV10售价为6.18万，虽然售价仅差1000元，但配置却完全不在一个水平线上。

■ 两款车还有哪些特点？

北汽新能源EC200

北汽新能源EC系列车型均采用了SUV风格外观设计，相比同级其它车型，它的辨识度更高也更具个性。但EC系列内饰质感不是很好，这也是它一处明显的不足。

相比竞品车型，EC系列车型的储物空间值得称道，同时低配车型的储物空间还更多、更实用。

电咖·EV10的设计、做工和用料更具优势

北京电咖汽车科技有限公司，成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、销售、服务于一体的新能源汽车企业，致力于将智能科技与汽车行业相结合，用互联网思维升级产业结构，打造以用户为核心的全新绿色智能生态出行体系。公司下属的汽车研究院已具备包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、新能源、车联网在内的完整研发能力。

作为造车新势力中一员的电咖·EV10，它的外观设计要更出彩。首先，官方推出了两种样式的前脸设计，我们暂且称它们为“大众款”和“阿尔法·罗密欧款”。另外，在车身配色方面，电咖·EV10还提供了多种定制方案。

电咖·EV10内饰设计风格、功能区划分与EC系列基本一致。但在细节设计、选材用料上更具优势。光是看推片，大家就能明显感受到EC系列浓浓的廉价感，EV10还不错的设计感。

另外，电咖·EV10顶配车型具备车联网优势，另外中控触摸屏看上去也要高档很多。另外，EV10的空调按键设计合理，逻辑性比EC系列强。

■ 邦总结：

电咖·EV10能终结北汽新能源EC系列的销量神话吗？目前来看还比较困难。在生产规模、品控、渠道等方面北汽更具优势。电咖作为新能源市场中的一位新兵，在这些方面无法与北汽抗衡。另外，由于北汽EC200售价相对便宜，配置相对较高，因此，电咖·EV10在设计、做工和用料上优势就显得没那么重要了。因此，短时间内电咖·EV10还难以撼动EC系列的地位。